美系汽配（2020年电动汽车消费市场剧变！美系追平美系）Purbi，

发布时间：2025-10-27 09:56:26 来源：明白了当网 作者：探索

产品目录：

1.日系电动汽车零件国际品牌

2.日系车零件基础建设供货商

3.日系零件国际品牌

4.亚洲地区日系车的美系消费市场分析

5.日系整车厂

6.日系车有日本零件吗

7.日系车零件昂贵还是日系车零件昂贵

8.日系车我国消费市场

9.日系电动汽车名列

10.日系列产品电动汽车商品

1.日系电动汽车零件国际品牌

电动汽车金融行业关注（autochat.com.cn）01月13日报道——在增量竞争下，消费市场渗透率不断提高，汽配随消费者越来越倚重国际企业形象、年电商品美誉度等优势，动汽电动汽车消费也更趋向理智，车消场剧使得家电市场“厚茧”愈发显著在此环境下，费市今年日系国际品牌的变美消费市场整体表现格外突出，已逐渐追平日系国际品牌。系追系

2.日系车零件基础建设供货商

打开金沙新闻，平美查阅更多高画质图片根据中国汽车工业协会最新数据统计显示，美系2020年商用车全年商品销售量为2017.8万台，汽配环比上升6％，年电主要就受家电市场冬天共振禽流感影响不过，动汽三季度消费市场商品销售量超过了预期，车消场剧金融行业在连续两年上升后同时实现逐步回升态势。费市

3.日系零件国际品牌

在各小车系消费市占率方面，我国国际品牌商用车商品销售量仍高居首，但消费市占率则环比逐步大幅下滑，在过去一年中保持较强势的日系也出现较大幅的大幅下滑，多于日系和日系国际品牌兴起，其中日系整体表现最为突显。

4.亚洲地区日系车的消费市场分析

具体内容上看，我国国际品牌商用车2020年共商品销售774.9万台，环比上升8.1%，要显著小于金融行业水平占商用车商品销售总额的38.4%，环比减少0.8个百分点，虽大幅下滑幅度不大，但依然处在低潮期位置我国国际品牌商用车交易额逐步上升，主要就在于强势国际品牌基本上选择退出消费竞争系因。

5.日系整车厂

我国国际品牌呈现“魔族稳定，弱小出局”的局面具体内容上看，颈部我国国际品牌吉利电动汽车、长城电动汽车、长安电动汽车等在2020年多于除吉利电动汽车没有同时实现商品销售量增长，但整体均跑赢消费市场而上海通用商用车、长安汽车、本田传祺等则处在商品销售量恢复相对而言，处在滞后的国际品牌则陷于经营困局，商品销售量屡次大幅上升甚至关停，基本上选择退出消费竞争，进一步激化我国国际品牌商用车消费市占率的上升。

6.日系车有日本零件吗

2018年起我国家电市场连续两年大幅下滑，家电市场出局赛激化，部分整车厂惨遭出局，也是因为国内拥有自主整车厂过多，有近百家自主电动汽整车厂业，但消费市场多于这么大而且消费市场正常优胜劣汰，家电市场结构性调整，迈向高质量发展道路是金融行业规律，随禽流感突袭下，便加速了电动汽车金融行业洗牌。

7.日系车零件昂贵还是日系车零件昂贵

相对而言，日系和日系国际品牌在国内的国际品牌不如自主国际品牌多，但累计也达到近50%的消费市占率一直以来，日系保持显著高于日系国际品牌的整体表现，但在今年日系国际品牌消费市占率已追平日系国际品牌其中，日系国际品牌在2020年从24.2%的占比大幅下滑至23.9%，大幅下滑了0.3个百分比，幅度并不大，但也主要就是受上海通用大众国际品牌大幅下滑系因。

8.日系车我国消费市场

而一汽大众则一直处在增长的趋势，可见一增一减的趋势下，也无法弥补上海通用大众的大幅下滑幅度日系国际品牌在2020年的消费市占率则从21.3%提高至23.1%，整体增加了1.8个百分比，成为所有合资国际品牌中增长整体表现最强的，与日系国际品牌一同获下23%的市占比。

9.日系电动汽车名列

值得一提的是，在去年10月日系国际品牌的消费市占率已超日系乘联会表示，10月日系国际品牌的消费市场零售交易额达23.9%，高于日系国际品牌23.7%的消费市场占比

10.日系列产品电动汽车商品

得益于日系主流合资整车厂集体上涨其中丰田进入2019年便加快新商品的上市进度，先后投入新一代卡罗拉/雷凌轿车，新增国产车型亚洲龙的商品销售情况良好，致丰田商品销售量增长，丰田计划未来逐步提升TNGA车型的商品销售量，同时，不断扩大双车战略。

而本田在全新飞度、皓影新车的商品销售增量，以及雅阁、思域、C-RV等车型的逐步发力，两家合资公司也迎来连续同时实现双位数增幅，甚至也有单月商品销售量超过丰田的整体表现主要就由于本田作为今年禽流感之下影响较大的整车厂，长期陷于关停停工状态，国际品牌三季度才同时实现产能恢复正常，不过全年累计商品销售量同时实现转正，可以看出本田的强势回归。

其他系列产品上看，日系、韩系、法系车的消费市占率除了日系出现增长外，均出现不同程度大幅下滑其中，日系车的消费市占率从去年的8.9%增至9.6%，主要就受国际品牌福特、别克商品销售量增长下，包括别克向高端化转型及四缸机器的回归韩系在今年又再次扩大大幅下滑比例，由4.7%大幅下滑至3.5%。

至于法系国际品牌则受雷诺国际品牌的选择退出进一步跌入谷底

总的上看，我国电动汽车商品销售量逐步大幅下滑，日系车的逆势上涨，侧面反映出消费者对日系国际品牌的认可从各系别消费市占率分析，也可预料各国际品牌的消费市场走势，增量竞争的消费市场环境下，国际品牌分化更为显著从金融行业格局看，消费市场的渗透率在不断提高，强势国际品牌面临出局出局。

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