浅蓝24小时要闻平台（浅蓝S3试乘试驾体验：该死首波宽敞，驾驭反而有精采）没想到，

发布时间：2025-10-27 23:02:10 来源：明白了当网 作者：热点

作为浅蓝电动汽车首款SUV车型，浅蓝S7在上海车展亮相后，小时想已经先后经历了发布预订价及下线转运，闻平在此车年中正式上市之前，台浅体验南都·湾财社记者对其展开了一天近300公里的试乘试驾首波试乘试驾新体验，此车保有的该死行驶质感以及驾驶乐趣让人留下深刻印象。

宽高比更低，宽敞体育运动既视感得到增强外观上，驾驭S7的有精月弦前脸采行纯粹简洁的曲面配上分明的山系，让科技感与体育现代感从中取得平衡 而北极星线条结构设计，采没透过大面积自然曲线的浅蓝应用，不仅在视觉上显得更加流畅，小时想也让底盘更为灵动

大家都知道，闻平电动汽车外观结构设计的台浅体验宽高比经常会被提及宽高比越低，意味着底盘面目就越低，试乘试驾首波体育运动既视感就越强S7的宽高比数据达到84.2% ，整车营造R210趴的底盘面目与此同时，浅蓝S7保有61%的Bhind比，这种接近对数比例的底盘面目，相互配合880mm前突悬结构设计和970mm短后悬结构设计，好处显而易见：提高了流线型底盘线条高帅富之余，也将车内乘坐内部空间最大化利用。

此外，浅蓝S7透过隐藏自动门、北极星线条、车头、仪表板、尾翼、19寸轮罩等底盘多处空气动力学结构设计的整体优化，打造出0.258Cd的空气阻力系数，低空气阻力对于续航里程及车内隔热效用的提高，无疑会有一定帮助。

由于S7运用到无框车窗，让人感受到体育运动高端的视觉效用与此同时，也可能使隔热效用大打折扣得益于S7采行车窗双层耐火玻璃结构设计，并对车窗气密性展开了有针对性的隔热处理因此，静音表现仍然保持在较高水平第二排“女王副驾”更注重技术细节。

由于S7取消了传统仪表板/屏，取而代之的是一块53寸的AR-HUD趋弱显示器，承担起显示仪表板车速、导航、灯光等重要信息的作用值得一提的是，观看AR-HUD趋弱马萨省时，眼睛需要有一秒钟左右的适应时间，这点与观察在线视频仪表板时类似。

15.6寸的中控台显示器采用了X35结构设计，它还可以左右偏转最大15度并支持在音频掌控时自动偏转向说话者S7的车Composting内置英特尔Snapdragon8155芯片，保证了P3100的反应速度不过，在音频掌控方面，如何准确分辨有效指令、过滤无效重要信息及音频精确度的识别等技术细节上，S7仍然存在一定的提高内部空间。

有意思的是，S7的空调冷却系统及方向控制并没有相关的物理按键或者转动按钮，而是透过手指在中控台屏上对需要温控区域、冷却系统大小展开拖动操作方式S7第二排双零重力理疗座椅的机能是一个亮点，不仅具备电动车腿托，还能提供品乐版16向、副驾14向电动车控制、8Haon理疗机能120度的区别Tiruvanamalai机能。

再相互配合副驾反光板处的12.3寸毛焦尔智慧屏，对于长途自驾游时喜欢“本港台”的女生相当友好该屏幕位于前排遮阳帘的位置，可实现0-135°超大角度转动、音频掌控、触摸屏、投屏等机能，与此同时屏内包含主流音乐、视频等APP，后期还会配备专属无线连接通道，让副驾乘客可以轻轻松松地打发无聊时光。

以上操作方式，透过点击中控台屏的“全屏TV”，就能完成打开副驾显示器、座椅放倒的全过程

从海口开往文昌一路上，满目海南独有的椰林树影，不过记者无暇欣赏因为，考虑到头顶一幅全景天幕，40度以上烈日炙烤下，确实有点担心“车内打伞戴草帽”的情景出现在自己身上万幸的是，S7出厂前已经标配遮阳帘，车主也不需要担心全景天幕带来的夏日噩梦。

浅蓝S7定位中型SUV，轴距达到2900mm，宽车体和超大轴距带来了宽敞座舱内部空间，纯平的后排地台，也让后排座椅的乘坐更加舒适全车储物内部空间共有28处，前行李厢容积125L，可放置22寸行李箱，后行李厢最大容积为435L，中控台扶手厢容积为10L。

虽说中控台下面的内部空间方便女士们放置随身包包，但更多的女司机也会选择把替换鞋子放在里面性能表现：主打舒适，操控有惊喜浅蓝S7目前推出了增程、纯电两种动力总成，其中纯电版提供520公里、620公里两种版本此次记者新体验的是S7 纯电版620公里续航里程的车型。

按官方数据显示，百公里加速为6.7秒，CLTC电耗可低至14.2kWh/100km在海口市区堵塞路段跟车期间，记者觉得S7刹车踏板前半段略微偏软，需要后半段深踩，才会明显感受到车辆的反馈虽然刹车整体偏线性，但这种回馈特性，也提醒驾驶者跟车时要预留更多的刹车距离。

至于沿途更多的是像铺龙线这种视野开阔的快速道路，使记者得以尽情新体验到S7的高速行驶表现

S7的产品驾驶定位偏舒适，因此可以明显感觉到加速新体验足够平顺，电门稍微用力深踩一点，动力迅速响应的与此同时，也与传统性能车那种暴躁的推背感有明显差别由于S7搭载了前麦弗逊后H臂多连杆独立悬架系统，相比SL03调教得更加舒适。

这种调校风格，也有助于提高年轻消费者的好感，哪怕是女性用户，也能很快上手而在木兰湾一段含路障的连续弯路处，即使需要短距离内不断转向，得益于扎实的底盘调校以及方向盘的精准指向，S7仍然保持较强的底盘稳定性。

总结：产品力具备爆款潜质在试乘试驾结束后的次日，浅蓝S7也公布了预订价格区间为16.99万-23.99万元，在这个价格区间的新能源中型SUV中，兼具较佳续航能力、性能以及扎实底盘调校功底的并不多见，而浅蓝S7保有的行驶质感以及驾驶乐趣让人留下深刻印象。

当然，作为对标特斯拉Model Y的自主品牌“新势力”产品，产品做得出色只是前提条件，要与对手抗衡，还需要营销、品控及口碑等方面跟得上南都·湾财社记者 梁罗喆

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